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不過,有評論認為,中國現有的會員制交易所的“會員制”僅僅是名義上的會員制,而上海保險交易所應當要以真正會員制為主導。這是因為真正的會員制交易所在交易制度與監管上存在著公司制度交易所不可比擬的優勢,會員制交易所可以將交易所的所有權、控制權與產品或服務的使用權相聯系。交易所為做市商、經紀商等會員所有和控制,並為會員的利益而運作。此外,會員制交易所的非盈利性還決定瞭它隻是一個單純的交易中介,為買方和賣方的交易需求提供撮合的場所。所有交易的對象是會員之間,而不是會員與交易所,因此會員制交易所進行的交易所產生的風險及責任均由買賣雙方自負。另外,會員制交易所對其成員進行紀律約束是被法律與法理所認可的一種法理手段,從保險業的現狀出發,堅持真正的會員制更有利於保交所的日常運作和長期發展。

上海自貿區陸傢嘴管理局局長、陸傢嘴管委會主任王華就曾公開表示,陸傢嘴是上海國際金融中心建設的核心區和主戰場。

(國際金融報)

今年7月份,廣東省政府下發的《中國(廣東)自由貿易試驗區建設實施方案》中,明確提出今年之前建立保險交易所。而深圳版保交所,將以前海保險交易中心為主體。

落戶浦東最可能

內容來自qq新聞

《國際金融報》記者從多方獲悉,上海保險交易所已獲批無慮,最有可能成為又一傢選址浦東的金融要素市場。

復旦大學經濟學院保險系主任徐文虎認為,從國際的視野來看,籌備建設保險交易所具有戰略意義。“在全球保險市場上,中國要建立自己的話語權。由於保險交易所可以讓交易成本明顯下降,中國的保險產品和產品交易在定價上就能夠擁有更大的主動權。”現階段中國保險業正處於結構調整、轉變經營方式的重要時期,而保險交易所的建立則將增強本土保險業的承保和分保能力,這對於國內的保險機構來說將是利好。

保險交易所是關於保險交易的有形場所,成熟市場上的保險交易所是將保險風險轉移到金融市場的金融交易平臺,參與者不僅有保險機構、再保險機構,還有證券公司、機構投資者、財產理賠服務公司和風險管理顧問等機構。從國外發展經驗來看,交易所成功的核心在於有效的監管秩序和運行規則、高效的管理架構等。國內上海、北京、深圳、四川等地自2009年來陸續推出保交所籌備計劃,如今上海走在瞭最前頭。

再保險作為“保險的保險”,能夠很好的分散某些保險業務中的風險。據悉,在美國保險服務出口中,再保險服務的占比超過瞭60%,在保險服務進口中的比重更是高達近90%,然而中國的再保險水平卻相差甚遠。

上海設立保交所之所以一直以來受到各方關註,主要是因為這是上海打造國際保險中心的一項戰略內容,建成後將為保險業提供更加自由化、市場化的交易。在保交所平臺上,財險、壽險、航運險以及保險公司之間、保險公司與再保險公司之間的重大再保險項目,都可以掛牌交易。

隨著上海自貿區“金改40條”印發,標志著上海國際金融中心建設步入新階段。“金改40條”中有7處政策針對保險業,保險部分政策的核心內涵為加快建設上海國際保險中心。綜觀“金改40條”,保險部分內容單列有4條:一條針對保險資金運用,一條針對航運保險,兩條針對再保險市場發展和區域性再保險中心建設,分別對應瞭國際再保險中心建設三大核心任務。

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當然,上海建立保交所的設想,之所以得到監管部門的肯定,和上海保險業的發展有著緊密的聯系。上海保險業的規模日趨雄厚,在金融體系中的支柱作用不斷強化。截至今年9月底,在滬保險總公司54傢,比2010年末增加9傢,其中外資保險總公司28傢;再保險法人公司3傢,在滬保險資產管理公司6傢。在滬保險中介法人機構213傢,比2010年末增加11傢。功能性保險機構快速設立發展,總數已超過60傢。今年前9個月,在滬保險機構保費收入為4311.21億元,占全國總保費收入的22.64%;在滬保險業總資產2.41萬億元,占全國保險業總資產的20.81%。

交易最活躍的金融集聚區。

之前有報道猜測保交所在成立後很可能將采用會員制,會員制是指隻有會員才能參與交易所的交易。上海現有的交易所中絕大多數也都采用會員制,如上海黃金交易所、上海航運交易所、上海鉆石交易所等。

按照構想,上海保險交易所將囊括再保險以及人身保單的互相轉讓。比如財產保險、責任保險、團體類人身保險,保險公司之間、保險公司與再保險公司之間的重大再保險項目,都可以在這個平臺實現掛牌交易。長期壽險的保單持有人如因各種原因需要退出保險,又不願意向保險公司退保,可以通過保單轉讓平臺向需要此項保單的人實行轉讓。運行成熟的保險交易所還可以產生衍生產品交易,如國際上通行的“災害期貨”、“巨災期權”、“巨災債券”等。

從2010年曝出在上海設立保險交易所試點,到2013年上海、深圳、四川、北京四地展開競爭,再到去年12月,上海保交所設計方案上報相關部門,一連幾年盡管鬧得熱鬧,但國內第一傢保險交易所似乎仍處於“孕育期”。

滬深賽跑“沖線”

近日媒體獲得的一份由中國保險交易所研究設計小組於去年年底撰寫的中國保險交易所介紹資料基本證實瞭這一猜測,並表示保交所未來的主要收入將來自於會員繳納的年費,同時還有所開展的幾大平臺及模塊業務的各項服務收費。

根據資料內中國保險交易所研究設計小組對保交所進行的盈利預測,2016年保交所各項業務收入或將達到8000萬元左右,到2020年或將超過2億元,其中國際再保險業務平臺可能成為收入的“大頭”。

而考慮到先期的租金、系統建設、員工薪酬等成本,設計小組在資料中預計保交所將在2018年實現盈利。如僅考慮三大近期業務平臺收入,則到2018年稅前股本回報率或為1.8%左右,到2020年將提升至6%左右。如將資管、保單融資轉讓、互聯網等中遠期業務收入一並算入,則2018年稅前股本回報率將為3.5%左右,到2020年則會超過13%。

中央財經大學保險學院副院長徐曉華在接受媒體采訪時指出,保交所的成立對於發展再保險業務有重要的意義,“首先,從全世界范圍來看保交所是一個保險交易平臺,對於再保險業務來說有利於保單的交換,有些公司因為承接瞭超出自己業務的承保能力,或單一風險的承受能力,利用保交所這個平臺,大傢可以通過交易保單來化解風險。另外,通過壽險保單交易來盤活資產,也為保險業進一步發展也是提供瞭一個比較好的外部環境。”

上海保交所問世倒計時

此言不虛。數據顯示,浦東陸傢嘴就已集聚瞭銀行、證券、保險等各類持牌機構近800傢,占瞭整個上海的三分之二,各類新興金融機構3300多傢,具有總部功能的機構330餘傢。當然,上交所、上期所、中金所等要素市場也都在這裡。因此,目前陸傢嘴已擁有國內最完善的金融生態體系,是中國金融市場

保交所的建立將打通國內與國際保險市場,建立保險市場與資本市場的連接,推動上海形成區域性再保險交易、定價中心。它同時也是一個與保險資產證券化緊密相連的場所,參與者不僅有保險公司、再保險公司,還有證券投資者、投行、財產理賠服務公司和風險管理顧問等機構。

對上海來說,深圳可謂“頭號勁敵”。算起來,上海和深圳兩地對保險交易所的青睞,在時間上幾乎一致。2010年,上海就提出要籌備保險交易所。最初曝出的方案顯示,籌備的保險交易所可能采取在有形場地進行交易的模式,交易原理或類似於上海證券交易所,將擁有登記、結算等功能,交易標的包括保監會審批的各類產品,交易范圍面向全國。深圳則是在2011年提出瞭申請建立保險交易所。

上海自貿區的建立成為瞭關鍵,這使得上海設立保險交易所的推進駛入瞭快車道。2013年10月底,上海保監局曾經召集瞭包括太保、平安、人保航運中心、太平人壽、大地保險、華泰資管、友邦和美亞等11傢中外資險企舉行閉門會議,就上海自貿試驗區保險制度設計進行探討。在會議上,多傢保險公司高管提議,希望在上海自貿試驗區內能夠擁有再保險中心,並進而成立保險交易所。

或采用會員制

同樣在2013年,深圳也沒有閑著。2013年8月,深圳前海保險交易中心(深圳)股份有限公司註冊成立,官網信息顯示,“交易中心是一個以互聯網金融為特征,集B2B、B2C及O2O為一體的創新型保險交易第三方公共服務平臺。”據其官網信息,前海保險交易中心是經中國保監會認可、由深圳市政府批準、在前海現代服務合作區註冊成立的一傢金融創新型企業,是前海七大金融要素交易中心之一。

這一次,終於有瞭一句準話:“在保監會的主導下,上海保交所已進入籌備階段,預計未來短時間內,上海保交所將正式開業。”這意味著,保交所的問世正式進入倒計時。

對於設立保交所,深圳官方一直都很重視和支持。深圳市委常委、前海蛇口自貿片區管委會主任田夫之前也曾經在采訪中提到:“保險交易所一旦落地深圳,對深圳和前海的貢獻會非常大。所以代表前海金融創新的功能性、標志性的平臺,像保險交易中心、微眾銀行、股權交易中心,我們會優先安排進入前海蛇口自貿區。”

不過,就目前來看,此輪滬深賽跑接近終點沖線處,上海顯然更得先機,但也並不排除兩地一起獲車貸利率計算公式批的可能。

這一回,保交所是真的要來瞭。

因此可以說,在“金改40條”中,上海國際金融中心建設與自貿區金改的聯動是最重要的特點。具體來說,上海自貿區將配合金融監管部門推動要素市場的集聚和發展,重點推動信托登記平臺、上海保險交易所、上交所國際平臺、外匯交易中心國際平臺、期交所、黃金交易所和股權托管交易中心等項目落地,推動各類創新機構類型和重要試點項目的落戶,推動自貿試驗區金融改革持續升溫。





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新聞來源http://finance.qq.com/a/20151221/039185.htm

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